在大多数情况下，透视统吉大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

实际上，北欧从去年下半年开始，北欧随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，利最可以提供2,217间客舱。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，强轿在后续的航次中，强轿船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。有一个变化是大家会更早预定船票，透视统吉我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮方面表示，北欧针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：北欧2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，利最能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，利最另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对《华夏时报》透露，强轿从游客类型来看，强轿当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，透视统吉黄瑞玲表示，透视统吉再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

同时还宣布将实施分批用餐制度，北欧避免餐厅过于拥挤。林经理透露，利最近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

来自阳江的水产企业表示，强轿随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。透视统吉图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

接下来，北欧还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。由于赴港时间缩短了，利最水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。